其实这第一次探索性质的合资真的不能称之为成功，比起后来发展壮大的大众系合资，以及后来居上的奔驰合资，这次都只能算是高投入低产出的代表。
克莱斯勒的傲慢，以及咬死不愿意做出让步的态度，都使本应该是里程碑式的合作，变成了后来半死不活的拖累。
跟后来诚意满满的大众相比，阿美利卡的汽车公司死板僵化，带着汽车大国看不起穷酸发展中国家的傲慢，让这次合作布满了阴影。
相比于大众畅销几十年，甚至以后被视为情怀的桑塔纳和捷达，这次北吉的车型，只是在原有基础上进行的升级改造，虽然舒适性进行的质的飞升，也曾经风靡一时，但总体来说效果跟后来者是没法比的。
这也许就是阿美的汽车行业进行大洗牌的主要原因。
后来也是进行兼并清洗，形成所谓的规模效应，才逐渐保住了自有阵地。
国家性质的谈判策略，徐建军根本不敢胡乱发表意见，不过领导闻讯，徐建军只不能避而不谈，只是浅显的聊一聊。
“阿美车企其实现在的处境也不怎么好，随着几次石油危机的影响，他们国内消费也有了转向，小日子汽车如今在阿美的销量与日俱增，他们本国的阵地都在节节败退，现在跟我们合作，其实一个很好的起死回生的机会，可是这些人傲慢惯了，根本看不起我们的发展，也对咱们未来的市场没有一个清晰的认知，其实只要接触一下日企或者欧洲那边的动向，说不定就会有意外收获。”
“呵呵，小徐不错，视野开阔，大局方面有自己的想法，这个很好，我们国家就缺像你这样的青年才俊，以后好好干，我会一直关注你的发展的。”
徐建军记得跟大众的意向是今年十一月的时候确定的，这个时候肯定已经有了实质性的接触，曹益军肯定也了解到一些情况，只是不方便给徐建军这种小卡拉米有太多的透漏罢了。
曹领导刚离开，王楚云就迫不及待的凑了上来，有些酸涩的吐槽道。
“徐建军，没想到你还藏着这一手啊，英语说的那么好，也从来没有听你提起过，你也要带动同事一起进步，敝帚自珍可不是什么好习惯。”
“王楚云同志，如果我有什么特长，就整天四处宣扬，生怕别人不知道一样，那你是不是又要说我不知自谦，狂妄自大了？正话反话都让你说了，不管怎么样我都没理呗？”
“你说以小人之心度君子之腹，你要是发扬风格，帮助我们这些口语不太好的同事熟练外语，我怎么可能反咬你一口，还有，不要总是叫我名字，还加同志，我们都一起工作一个多月了，可不能这么生分了。”
“那我应该怎么喊你啊？总不能喊楚云吧，那样显得有些过于亲近了，我对象知道了估计要多想了。”
“我们不是通报过年龄嘛，你比我大一岁，我叫你老徐，你叫我小王吧。”
“叫你小王八，这不太好吧？”
“有什么不好的，你直管叫，我都不介意，你还矫情起来了。”